未来汽车所需的电池

2009年8月19日-北方科研能力联盟（KVN）今天正式投入运行。这项合作的目标是要解决未来混合或电动车的车用动力电池的基础问题。联邦教育和研究部将从经济刺激计划2中拨付KVN 1100万欧元。KVN联盟的发言人是来自明斯特大学的马丁．威恩特教授，协调员是来自亥姆霍兹联合会的成员单位于利希中心的汉斯．彼得．布赫克雷默博士。

“我们这就把德国变成了电动移动性方面的领先羊。”联邦教研部部长的议会秘书托马斯．雷切尔（Thomas Rachel）在转交同意函时表示说。“加强电化学领域的科研是我们对未来的投资。我们的工作将为今后电动汽车采用德国技艺行驶打下基础。”BMBF将为电子移动性研究投入2亿欧元的经费，重点是动力电池的研发与制造、车辆的能源管理以及KVN所擅长的电化学。

德国将开始在这个新的驱动技术领域发起追赶，该领域迄今在创新方面先行一步的是亚洲和美国。“KVN包括了六家在电化学领域颇有实力的合作伙伴”，于利希中心董事会成员哈拉尔．博尔特教授解释说，“于利希研究中心很高兴能够为德国的电池科研做出贡献。”

电子移动性的进一步发展依赖于新的电池材料。KVN的任务是要开发能标定这些材料并使之用于制作电池的方法。通过分析电池内进展的过程，人们可以说清楚目前已经取得的进展。 “我们期望通过联盟改善锂离子电池并开发出可以提高能量密度的补充技术”，来自明斯特大学的KVN发言人马丁．维恩特教授说。“能有首先有了高功率的电池，电动车才能具有竞争力。”另一个重要的应用领域是把电池用作分布式能源网络的储能系统，比如可以平衡风力和太阳能发电设备在供电时的波动。

“KVN将使用和开发很多不同的方法”，来自于利希中心的KVN协调员汉斯．彼得．布赫克雷默博士解释说。其实包括探针显微镜，核磁共振、同步辐射以及计算机模拟，长期运行测试设备以及丝网印刷、激光蒸发、气相分离等制造工艺。“德国在电化学以及电池制造领域的基础研究是有坚实基础的。”

北方科研联盟共包括明斯特、汉诺威和波鸿、亚琛工大等高校和杜塞尔多夫马克斯．普朗克钢铁研究所以及于利希研究中心。通过与高校的合作，也将促进在这一重要创新领域的青年人才培养。另外通过与由卡尔斯鲁厄理工学院协调的南部联盟的合作，在望在德国形成电池研究的新气象。

项目批准函的移交给北方科研联盟KVN的仪式上的合影。（从左至右：维恩特博士，博尔特教授，雷切尔国务秘书托和布赫克雷默博士）

KVN发言人维恩特教授（左）与KVN协调员布赫克雷默博士手执电池组的隔膜。
照片：于利希中心提供。

（何宏译）

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