联手开发“数字飞机”

计算机模拟是工程科学与基础研究的关键技术。为了充分发挥数学模拟在航空科研领域的全部潜力，两家在此领域领先的德国研究机构 - 德国航空航天中心（DLR）和于利希研究中心于2009年9月9日签署了合作谅解备忘录（MoU）。

更短的飞机器械开发周期：基于数字技术的计算机模拟已经是现代航空和航天研究中的不可或缺的了。它可算得上是理论与实验之外的第三大支柱。在航空和航天研究中建立数值模拟的驱动力是要减少设计时间和削减相关成本。新的飞行设备今后将完全由计算机进行开发和检验（“数字飞机”。由此所需的多学科的模拟需要极高的计算能力和对物理模型、算法和模拟过程的深度开发。能使用高性能计算机对想在研发应用高科技的国家是极为重要的。通过这项谅解备忘录，德国航空航天中心和于利希中心实现了优势的联合。这项合作将开辟高性能计算机(HPC)在航空和航天研究领域的新途径。

强强联合：数值模拟已经是德国航空航天中心多年来的研究重点。他们所开发的方法如今已是欧洲航空工业的标准工具。在下萨克森州以及欧洲伙伴的支持下，德国航空航天中心和空中客车共建了“航空航天科学计算应用工程中心”（C²A²S²E），一个在数值模拟领域全球公认的优势学科。在这里集成起来、只用于航空航天研究的高性能计算机，已经在前些年展示了在航空领域开展数值模拟的潜力。

于利希研究中心及其欧洲合作伙伴一直希望确保能独立使用世界上最高性能超级计算机，并给科学家提供唯有通过模拟才能获得的知识。研究人员将得到于利希超级计算机中心的专业支持，于利希研究中心在这里充分发挥了自身在超级计算机与仿真科学领域的优势。专业知识支持其超级计算和仿真科学。专家们在所谓的“仿真实验室”优化专业算法并开发用于海量数据分析的软件工具。于利希研究中心所运行的超级计算机JUGENE是欧洲最快速的计算机，它于今年5月开始落户面向超级计算用户的德国高斯中心。高斯超级计算中心是分别地处加兴、于利希和斯图加特三地的国家超级计算机中心联盟，它由德国联邦教育和研究部，以及所在地巴登符腾堡州、巴伐利亚州和北莱茵威斯特法伦州联合资助。于利希研究中心籍通过计算机和模拟解决在诸如健康、能源、环境和信息技术等研究领域的重大挑战。

这项合作将解决高性能计算资源的定向利用和在C²A²S²E中心进行大型模拟。这样就将把飞机上的物理现象尽可能真实和完整地表现出来。其他目标还包括数值方法与计算机构架的协调、合格青年人才培养以及启动联合项目等等。

谅解备忘录由德国航空航天研究中心和于利希中心两家机构的董事会主席、约翰-迪特里希．沃纳（德宇航，左）与阿希姆．巴赫姆教授（于利希研究中心，右）共同签署。

从左至右依次为：克劳斯．贝克尔博士（Klaus Becker空中客车德国公司），诺伯特．克罗尔教授（Norbert Kroll，德宇航），约翰-迪特里希．沃纳教授（Johann-Dietrich Wörner，德宇航），阿希姆．巴赫姆教授（Achim Bachem，于利希研究中心），托马斯．利珀特教授（Thomas Lippert，于利希研究中心）

（何宏译）

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